No início desse ano alguns pontos na BR-153 e BR-282 foram mapeados pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e Polícia Rodoviária Federal (PRF) para a instalação de radares fixos e lombadas eletrônicas. Os locais determinados foram apontados como de maior incidência de acidentes, sendo necessária a colocação dos equipamentos para a redução da velocidade e segurança dos usuários. 2w503p

No mês de junho foram concluídas as instalações de quatro radares fixos, que agora aguardam pela aferição do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), o que deve acontecer ainda neste mês.

No total foram determinados 20 pontos, entre o km 331 e o km 457, considerados de risco por causa do excesso de velocidade dos veículos. Entre eles, no trevão de Irani, no trevo de o a Água Doce, no Km 13, e no Km 100 em Concórdia, onde os radares já estão instalados, faltando apenas a aferição. No trevinho de Irani o radar já está em funcionamento.

Segundo o superintendente regional do DNIT, Ronaldo Carione Barbosa os locais que receberam os equipamentos serão bem sinalizados e devem entrar em funcionamento nos próximos dias. “No trevinho de Irani o radar fixo já está funcionando, enquanto os demais pontos ainda aguardam pela aferição. Mas, de qualquer forma, é bom que os motoristas já se conscientizem dos pontos que necessitam reduzir a velocidade, para não exceder a máxima permitida e ser ível de multa”, afirma.

A resolução 396 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que entrou em vigor no mês de dezembro de 2011 e derrubou a obrigatoriedade da instalação de placas de informação antes dos equipamentos de fiscalização eletrônica, não será adotada na região. Todos os pontos serão bem sinalizados.

O próximo o na BR-282 é a colocação de barreira eletrônica no trevão de Irani, local perigoso e onde ocorre uma série de acidentes. As barreiras eletrônicas, também conhecidas como lombadas eletrônicas, mostram a velocidade e registram dados e imagem dos veículos, o que pode gerar multas aos usuários que excederem a velocidade permitida.

“Com a colocação de barreiras eletrônicas no Trevão de Irani, vamos conseguir diminuir a série de acidentes que tem acontecido no local. Os veículos trafegam em alta velocidade e consequentemente geram os acidentes”, comenta Ronaldo.

A jurisdição do DNIT de Joaçaba, na BR-282, possui 136,9 quilômetros, desde o município de Campos Novos, no km 331, até Ponte Serrada, no km 457. Na BR-153 a jurisdição do DNIT de Joaçaba inicia no km 0, Paraná, até o km 119,8, na divisa com o Rio Grande do Sul, próximo a Concórdia, além do trecho da BR-470, que liga Tupitinga até o Rio Grande do Sul, por 50 km. As lombadas eletrônicas de Campos Novos e Erval Velho já estão em funcionamento desde o final do mês de fevereiro.